La Alianza por la Movilidad Sostenible y la Innovación Rural, una entidad que aglutina a unas 300 empresas y a otras organizaciones relacionadas con la movilidad no metropolitana, ha defendido la «reactivación» del servicio de Cercanías en la Campiña Sur Cordobesa.
«Montilla y Aguilar de la Frontera serían dos buenas candidatas para recuperar un Cercanías de calidad para conectarlo con Córdoba y con el Campus Universitario de Rabanales», afirmó el presidente de la Alianza por la Movilidad Sostenible y la Innovación, Rainer Uphfoff, experto en transporte sostenible, innovación y movilidad no metropolitana, además de voz autorizada en la articulación del territorio a través de las infraestructuras ferroviarias. Según recoge Diario Córdoba.
A juicio de este especialista, «municipios importantes como Montilla, Aguilar de la Frontera, Casariche, La Roda, Huétor Tájar o Pinos Puente han perdido el tren, literalmente, arrollados por el AVE». En ese sentido, Uphoff sostiene que «en España se ha priorizado el ferrocarril de Alta Velocidad para conectar ciudades distantes, a costa del abandono del tren regional, que vertebra el territorio».
De este modo, desde la Alianza por la Movilidad Sostenible y la Innovación Rural han mantenido contactos recientemente con la alcaldesa de Aguilar de la Frontera, Carmen Flores, y con el alcalde de Montilla, Rafael Llamas, para «reactivar» una línea férrea que podría prestar servicio de Cercanías a los habitantes de la capital y a los de Fernán Núñez, Montemayor, Montilla, Aguilar de la Frontera y Puente Genil.
«El tren regional necesita que la ciudadanía descubra su valor y lo reivindique, además de unos responsables políticos que lo defiendan, unas asociaciones y unas empresas que propongan nuevas formas de gestión más eficientes, competitivas y atractivas que en el pasado», añadió Rainer Uphoff, que representa en España a ioki GmbH, la filial tecnológica de transporte a demanda de Deutsche Bahn, la principal empresa ferroviaria de Alemania, con la que trata de «reinventar el transporte público» a través de su startup denominada mufmi.com.
Uphoff hizo hincapié en que municipios como Aguilar de la Frontera o Montilla «cuentan en la actualidad con un alto número de estudiantes universitarios», de manera que «una línea de estas características les permitiría trasladarse al campus universitario de Rabanales de una manera rápida y económica, sin necesidad de cambiar su lugar de residencia durante el curso».
De igual modo, el presidente de la Alianza por la Movilidad Sostenible y la Innovación Rural recalcó que «hay muchos ciudadanos de la capital que se trasladan a trabajar a localidades de la Campiña y al revés, por lo que una línea de Cercanías con una serie de servicios en horas punta sería bastante positiva para esta zona».
La propuesta de la Alianza por la Movilidad Sostenible se suma a otras peticiones similares que se han planteado en la comarca en los últimos años, especialmente desde que en 2013 quedó sin servicio para transporte de viajeros la línea férrea Córdoba-Bobadilla.