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El Ayuntamiento saca a licitación las obras para la mejora del camino de la Cañada de los Molinos

La actuación responde a la necesidad de restablecer las condiciones adecuadas de uso, seguridad y durabilidad del camino, garantizando su funcionalidad como vía de comunicación rural

El Ayuntamiento de Puente Genil ha sacado a licitación las obras incluidas en el proyecto técnico para la mejora del camino Cañada de los Molinos. El valor estimado del contrato es de unos 46.800 euros (IVA incluido), con un plazo de ejecución de 45 días, pudiendo las empresas interesadas presentar sus ofertas antes del 20 de noviembre.

La actuación responde a la necesidad de restablecer las condiciones adecuadas de uso, seguridad y durabilidad del camino, garantizando su funcionalidad como vía de comunicación rural. En su estado actual, el camino presenta limitaciones importantes que afectan a: la seguridad de los usuarios, la transitabilidad, la estabilidad de la infraestructura y la actividad agrícola.

La inexistencia de cunetas y la insuficiencia de las obras de drenaje provocan una evacuación incontrolada de las aguas de escorrentía, lo que acelera el deterioro del firme y genera costes crecientes de mantenimiento si no se actúa de forma estructural. Por tanto, la actuación resulta necesaria para garantizar la seguridad vial, asegurar la continuidad del tráfico rural, evitar el deterioro progresivo de la infraestructura y cumplir con las obligaciones municipales de conservación del dominio público viario.

Los trabajos incluirán la limpieza de barros depositados sobre el firme, procedentes del lavado de los terrenos circundantes, y depositados en la superficie de rodadura; desyerbe de las márgenes del camino; demolición de badenes en mal estado, en concreto el situado en el PK 0+840 (Arroyo del Remolino) y el situado en el PK 1+715; y la demolición de caños en el tramo final de actuación, en torno al PK 2+905, obra de paso transversal del Arroyo de la Vizcaína.

 


También se incluyen los trabajos necesarios de reparación puntual de la plataforma que funda el camino: reconstrucción del terraplén (cimiento y plataforma de la vía) en zona profusamente dañada, entre los PK 2+125 Y PK 2+170; los trabajos de adecuación del drenaje superficial de las aguas de escorrentía que afectan a la vía; limpieza de cunetas existentes; revestimiento puntual de cunetas con hormigón HM-20, de 7 cm de espesor; y mejora de las obras de drenaje transversal.

También se incluyen en este capítulo los trabajos de reparación del firme existente en el camino (firme flexible): escarificado superficial: una vez desagregadas las zahorras que componen el firme se procederá al refino y planeo de toda la traza. La vía quedará con un ancho equivalente al actual, en torno a 4 metros; tras el refino y planeo preliminar se terminará el firme recomponiendo la base previamente existente con una compactación al 98% del Ensayo Proctor Modificado, con un espesor mínimo de 15 cm, añadiendo zahorra nueva donde sea necesario. Todo ello irá acompañado de los trabajos de señalización vial e instalación de sistemas de contención de vehículos.

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